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期刊论文 1686

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会议信息 3

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2022 135

2021 118

2020 91

2019 113

2018 97

2017 92

2016 77

2015 96

2014 85

2013 68

2012 85

2011 79

2010 81

2009 56

2008 72

2007 94

2006 43

2005 26

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关键词

风险分析 9

能源 8

农业科学 5

安全 5

安全性 5

质量安全 5

分析 4

可持续发展 4

对策 4

影响因素 4

数值模拟 4

营养健康 4

裂缝 4

隧道 4

ANSYS 3

安全系数 3

抗击疫情 3

数值分析 3

环境 3

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Application of metal magnetic memory test in failure analysis and safety evaluation of vessels

Yiliang ZHANG, Song YANG, Xuedong XU

《机械工程前沿（英文）》 2009年第4卷第1期页码 40-48 doi: 10.1007/s11465-009-0003-3

摘要： Metal magnetic memory test (MMMT), which is a new subject in the field of nondestructive examination, can determine regions of stress concentration by testing the distribution of the magnetic field of metal structures so as to effectively diagnose premature defects. MMMT and other test methods are applied in the study to put a propylene purifier of a temperature-jump accident and a leaked ammonia vessel through safety evaluation. Results are as follows: The margin of safety declines after the purifier is overburnt; several stress concentrations are observed within the overburnt area and the level of stress concentration rises after one-month operation; and overpressure operation of the purifier must be strictly avoided and carefully monitored during later operation. Cracks are observed on the ammonia vessel after one year’s service. Extremely high residual stress is the primary cause of cracks. After four years in service, the residual stresses existing in the area of the base metal and weld zone are still greater than 0.5 , which results in numerous cracks due to stress corrosion. From the MMMT result of the ammonia vessel’s defects, it can be seen that the derivative of magnetic density (d p/d ) is an important reference variable. Within the 31 leakage points, 67.7% of them whose dHp/dx values are more than 10, and 96.8% of them whose dHp/dx values are more than 8.

关键词： Metal magnetic memory test (MMMT) nondestructive testing (NDT) residual stress propylene purifier ammonia vessel

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Efficacy and safety of benralizumab in patients with eosinophilic asthma: a meta-analysis of randomized

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《医学前沿（英文）》 2018年第12卷第3期页码 340-349 doi: 10.1007/s11684-017-0565-0

摘要：

Benralizumab is a monoclonal antibody that targets interleukin-5 receptor α to deplete blood eosinophils and improve the clinical outcomes of allergic asthma. We conducted a meta-analysis to evaluate the safety and efficacy of different doses of benralizumab in patients with eosinophilic asthma. All randomized controlled trials involving benralizumab treatment for patients with eosinophilic asthma, which were searched in PubMed, Embase, and the Cochrane Library published until January 2017, as well as the rate of asthmatic exacerbation, pulmonary functionality, asthma control, quality of life scores, and adverse events were included. Randomized-effect models were used in the meta-analysis to calculate the pooled mean difference, relative risks, and 95% confidence intervals. Five studies involving 1951 patients were identified. Compared with the placebo, benralizumab treatment demonstrated significant improvements in the forced expiratory volume in 1?s (FEV1), Asthma Quality of Life Questionnaire scores, decreased asthmatic exacerbation and Asthma Control Questionnaire-6 (ACQ-6) scores. Benralizumab treatment was also not associated with increased adverse events. These findings indicated that benralizumab can be safely used to improve FEV1, enhance patient symptom control and quality of life, and reduce the risk of exacerbations and ACQ-6 scores in patients with eosinophilic asthma. Furthermore, our meta-analysis showed that benralizumab with 30 mg (every eight weeks) dosage can improve the health-related quality of life and appear to be more effective than 30 mg (every four weeks) dosage. Overall, data indicated that the optimal dosing regimen for benralizumab was possibly 30 mg (every eight weeks).

关键词： benralizumab anti-interleukin-5 monoclonal antibody eosinophilic asthma meta-analysis

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Analysis on running safety of train on the bridge considering sudden change of wind load caused by wind

Tian ZHANG, He XIA, Weiwei GUO

《结构与土木工程前沿（英文）》 2018年第12卷第4期页码 558-567 doi: 10.1007/s11709-017-0455-1

摘要： The calculation formulae for change of wind load acting on the car-body are derived when a train moves into or out of the wind barrier structure, the dynamic analysis model of wind-vehicle-bridge system with wind barrier is established, and the influence of sudden change of wind load on the running safety of the train is analyzed. For a 10-span simply-supported U-shaped girder bridge with 100 m long double-side 3.5 m barrier, the response and the running safety indices of the train are calculated. The results are compared with those of the case with wind barrier on the whole bridge. It is shown that the sudden change of wind load caused by wind barrier has significant influence on the lateral acceleration of the car-body, but no distinct on the vertical acceleration. The running safety indices of train vehicle with sectional wind barriers are worse than those with full wind barriers, and the difference increases rapidly with wind velocity.

关键词： wind barrier sudden change of wind load dynamic response running safety comfort

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基于危险分析与风险评价的液压提升机安全设计

彭佑多,高光辉,郭迎福, 吴立桃,李新

《中国工程科学》 2010年第12卷第2期页码 70-75

摘要：

介绍了液压提升机的安全性能要求，对液压提升机进行了危险分析和风险评价，确定了各子系统的危险分值，得到了安全设计中必须高度关注的子系统；进行了各子系统的安全可靠度的预计与分配，并简要分析了子系统的安全设计要点，为液压提升机的安全可靠性分析与设计提供了依据。

关键词：液压提升机安全设计危险分析风险评价安全可靠性

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三峡工程建设与运行期建筑物安全监测资料分析

杨爱明,段国学,马能武

《中国工程科学》 2011年第13卷第7期页码 117-122

摘要：

以三峡工程17年的安全监测资料为依据，论述了各主要建筑物在施工建设及运行期变形、渗流渗压及应力应变的变化规律，细致分析和评价了各建筑物在不同施工阶段、不同环境状态下的运行状态及安全特征。监测结果表明：在分期蓄水及运行阶段，库水位的反复消长对大坝的变形有一定的影响；大坝基础的渗漏量在逐渐减少；高强度的开挖卸荷对岩石高边坡的变形影响明显；开挖结束后，高边坡变形快速收敛，船闸建筑物的变形较小，高耸建筑物及船闸建筑物表现出了明显的随温度变化的规律。得出了三峡工程各项安全指标在设计允许范围内建筑物运行安全等重要结论。

关键词：三峡工程建筑物安全监测资料分析

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机电装备的失效分析、安全评定和无损检测

钟群鹏,武淮生,张峥,田永江

《中国工程科学》 1999年第1卷第1期页码 43-48

摘要：

从认识论的高度阐明失效、失效分析和预防在人类科学技术发展中的属性、地位和作用。失效分析和预防具有多学科交叉综合的属性，它的发展依赖于应用学科、应用基础学科、甚至于基础学科的发展，但又对它们的发展起重要反转作用和影响。因此，它是科学技术第一生产力中最积极、最活跃的因素之一。从方法论的角度进一步叙述了失效分析与失效预防之间的辩证关系。失效分析是一种事后的逆向思维过程，它是从异常现象（结果）到因素（模式、原因和机理）的反向科技探索，而失效预防（安全评定）则是从因素到结果的一种事先的正向思维过程。逆向思维与正向思维协同并用，事后分析转化为事先分析，构成科学技术研究活动和科技发展的全过程，两者不可偏废。综述了失效分析和失效预防（安全评定）的主要内容、技术、方法和它们的发展趋势，并提出它们与无损检测技术之间的关系。

关键词：机电装备失效分析安全评定无损检测

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考虑时变效应的水电工程运行安全风险分析方法

张社荣,严磊

《中国工程科学》 2011年第13卷第12期页码 51-55

摘要：

针对水电工程风险因子的时变特性，用随机过程的方法模拟结构抗力与荷载作用，分析水电工程结构特性与运行方式，综合运用改进层次分析法、时变可靠度理论和风险率阈值，建立水电工程运行安全风险率评估模型。以土石坝工程为算例，详细展示时变风险率评估方法的分析流程。算例表明，工程运行安全风险率与服役时间及设计标准有着密切关系；考虑时变效应，风险率随时间推移而逐渐增大，其与设计标准的交点反映结构技术性使用寿命。应用文章提出的评估模型，预测运行期风险率变化趋势，可为水电工程的安全运行和风险决策提供科学依据。

关键词：水电工程运行安全风险分析风险率评估时变可靠度改进层次分析法

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基于全寿命劣化分析的海底盾构隧道管片安全保障对策研究

刘四进,何川,孙齐,封坤

《中国工程科学》 2017年第19卷第6期页码 52-60 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.06.008

摘要：

管片接头是海底盾构隧道衬砌结构的薄弱环节，在海水的高压力与腐蚀环境的持续耦合作用下，其劣化性能严重影响整个海底盾构隧道衬砌结构的安全。本文在分析既有管片接头侵蚀劣化研究成果的基础上，引入隧道服役时间因素，建立可实现海水压力渗透与氯离子侵蚀的管片接头全寿命侵蚀劣化分析模型，分析了全寿命周期（100年）内海底隧道管片接头的渐进式侵蚀劣化规律，重点研究了海水压力与氯离子浓度对管片接头侵蚀劣化及钢筋锈蚀的影响，并基于全寿命周期内的侵蚀劣化分析，提出保障海底盾构隧道管片衬砌结构长期安全的最经济、最合理的对策。

关键词：盾构隧道安全保障劣化分析离子侵蚀管片接头

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基于可视化的事故树分析系统研究与开发

施式亮,卢本陶

《中国工程科学》 2004年第6卷第11期页码 66-72

摘要：

事故树分析是安全系统工程最重要的分析方法之一，它能对各种系统的危险性进行辨识和评价，不仅能分析出事故的直接原因，而且能深入地揭示出事故的潜在原因。用它描述事故的因果关系直观、明了，思路清晰，逻辑性强，既可定性分析，又可定量分析。基于可视化理论和技术，建立了事故树可视化模型，确定了系统功能目标，完成了系统结构设计，构造了事故树图形生成与事故树动态分析于一体的集成分析环境，开发出事故树计算机分析系统，为事故分析和安全评价提供高效、准确的技术和方法。

关键词：安全技术安全评价事故树可视化分析系统

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非常泄洪设施对大坝防洪安全的研究

吴时强,姜树海

《中国工程科学》 2000年第2卷第12期页码 66-72

摘要：

文章引人随机微分方程，采用泄洪风险分析方法评估水电站采用非常泄洪设施对大坝安全所带来的影响，并结合某一工程设置两条非常泄洪洞的可行性进行论证。在充分分析计算条件对风险率灵敏性的前提下，讨论了调洪方案下两条非常泄洪洞启用的条件及相关的泄洪风险，为导流洞改建方案的确定提供依据。分析结果表明该方案基本维持原设计方案的泄洪风险水平，说明设置非常泄洪设施是可行的。

关键词：大坝安全泄洪风险分析随机微分方程

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交通土建结构长寿命安全保障的途径分析

钱永久,杜彦良

《中国工程科学》 2017年第19卷第6期页码 6-11 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.06.002

摘要：

我国已建成了规模居于世界前列的交通基础设施，但由于多种因素的影响，交通基础设施重大结构的安全保障问题面临着越来越严峻的挑战。本文分析了我国交通基础设施的发展现状，综述了国内外相关领域的研究进展，讨论了我国交通基础设施重大结构长寿命安全保障领域存在的主要问题及实现安全保障的技术途径，提出了实施安全保障计划应达到的目标以及需解决的关键问题。

关键词：土建结构长寿命安全评估管理

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Seismic safety evaluation methodology for masonry building and retrofitting using splint and bandage

Pravin Kumar Venkat Rao PADALU; Yogendra SINGH

《结构与土木工程前沿（英文）》 2022年第16卷第4期页码 478-505 doi: 10.1007/s11709-022-0817-1

摘要： The paper presents a seismic safety assessment of unreinforced masonry (URM) building using two approaches. The first approach uses the ‘Pier Analysis’ method, based on the concept of equivalent lateral stiffness, where in-plane and out-of-plane actions are considered independently. The second approach is developed with the program SAP2000, where the linear response is evaluated using continuum ‘finite element modelling’ (FEM). Both methods are compared to evaluate the safety of wall piers and the differences in the outcomes under combined gravitational and lateral seismic forces. The analysis results showed that few wall elements are unsafe in in-plane and out-of-plane tension. It is also observed that the pier analysis method is conservative compared to FEM, but can be used as a simplified and quick tool in design offices for safety assessment, with reasonable accuracy. To safeguard the URM wall piers under lateral loads, a retrofitting technique is adopted by providing vertical and horizontal belts called splints and bandages, respectively, using welded wire mesh (WWM) reinforcement. The study using the ‘Pier Analysis’ shows that the lateral load capacity of unsafe URM piers can be enhanced up to 3.67 times and made safe using the applied retrofitting technique. Further, the retrofitting design methodology and recommendations for application procedures to on-site URM buildings are discussed in detail.

关键词： unreinforced masonry seismic in-plane and out-of-plane forces pier analysis finite element modelling splint and bandage technique with wire mesh

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我国木质林产品质量安全现状及管理对策

崔敏,段新芳,吕斌

《中国工程科学》 2014年第16卷第4期页码 45-50

摘要：

木质林产品是人类生活不可或缺的一类消费品，其产品质量安全与消费者人身安全密切相关。本文主要围绕产品本身质量及产品质量安全管理两个方面分析了目前我国木质林产品的质量安全现状及存在的问题，提出了提高木质林产品质量和保证木质林产品质量安全的对策，以加强我国木质林产品质量安全管理，提高我国木质林产品质量安全水平，促进我国林业产业又好又快发展。

关键词：木质林产品质量安全现状存在问题对策

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近基础设施的爆破开采区安全性分析与控制

施富强

《中国工程科学》 2014年第16卷第11期页码 86-89

摘要：

结合长期开展爆破开采区保护对象安全性论证的实例，系统分析爆破振动对桥梁、隧道及边坡的影响以及相互间的力学关系。应用风险分析原理提出安全论证方法和控制危险有害因素的技术手段，并以划区控制爆破参数的普适工艺建立标准化的过程控制体系。

关键词：爆破开采安全论证桥梁隧道高陡边坡

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基于微分流形理论和分岔理论的飞机安全性分析 None

Chi ZHOU, Ying-hui LI, Wu-ji ZHENG, Peng-wei WU

《信息与电子工程前沿（英文）》 2019年第20卷第2期页码 292-299 doi: 10.1631/FITEE.1700435

摘要：失控（LOC）被认为是导致世界范围内致命飞机事故的主要原因之一。减少飞机失控对于提高飞行安全意义重大。虽然目前航空界对失控的定义还比较模糊，但研究表明失控通常与飞行状态超出安全包线、飞机动力学的非线性影响以及飞行机组人员不当操纵有关。本文主要针对飞机动力学的非线性影响和驾驶员不当操纵导致的失控展开研究，利用分岔分析方法确定飞行状态的失速点和分岔点。研究结果表明，驾驶员操纵过度将直接导致飞机失速。此外，飞行状态接近飞行包线边界时，驾驶员的操纵会变得特别敏感，稍微改变操纵指令就可能导致飞行状态超出安全包线。即使在某个操纵指令下存在稳定平衡状态，飞行状态仍可能处于安全包线之外。为提升飞行安全，引入微分流形理论确定安全包线。以NASA的通用模型作为案例展开研究。

关键词：失控；安全包线；飞机动力学；分岔分析；微分流形理论

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Application of metal magnetic memory test in failure analysis and safety evaluation of vessels

Yiliang ZHANG, Song YANG, Xuedong XU

期刊论文

Efficacy and safety of benralizumab in patients with eosinophilic asthma: a meta-analysis of randomized

null

期刊论文

Analysis on running safety of train on the bridge considering sudden change of wind load caused by wind

Tian ZHANG, He XIA, Weiwei GUO

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